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盈佳国际直注盈利·2000转涡轮介入?请不要再说这种业余的话来套路我了

2020-01-07 14:46:58| |查看: 477

[摘要] 网上的朋友也好,厂家的官方宣传也好,涡轮2000转就介入了,只要1500转就介入了,这种说法,你要说它严谨,也不一定说是最专业的。进气歧管内的压力比正常大气压要小。这个时候,进气歧管里面,大量的压缩空气进去了,压力比正常大气压更高了,我们就说涡轮起了正压。一大堆资料,关于涡轮的,全部都给你搜集齐了,关注「备胎说车」,回复关键词「涡轮」,技术、心得、使用方法通通都看得到。「备胎说车」,等你来玩。

盈佳国际直注盈利·2000转涡轮介入?请不要再说这种业余的话来套路我了

盈佳国际直注盈利,网上的朋友也好,厂家的官方宣传也好,涡轮2000转就介入了,只要1500转就介入了,这种说法,你要说它严谨,也不一定说是最专业的。

涡轮的工作状态其实和发动机的转速没有太大关系,比较专业的说法是涡轮起正压。

从原理上来讲,涡轮是发动机排出来的气推动的,只要车子启动,发动机开始产生排气气流了,涡轮被吹就是肯定会转起来的,不是网上面说的,涡轮要到了1500转、2000转才开始工作。

就好比说人的心脏,你只要活着它就一直会跳,你运动也跳,休息也跳,睡觉跳,吃饭也跳,它都是在跳的。不是说我吃饭了,我兴奋了,我心脏跳起来,不吃饭,死人,它不会跳。

虽说涡轮在车子启动之后就开始转,但如果是慢慢开,车子对动力的需求不大的时候,涡轮确实也起不到什么正面作用,反而是个累赘。

这个也很好理解,涡轮这么大一坨金属疙瘩,活活的卡在排气管里面,就和熊孩子拿钢丝球把排气管堵上道理是一样的,会导致车子排气不顺。

工程师就设计了一个叫做废气旁通阀的东西,它就在涡轮前面给尾气开了个侧门,好让尾气尽量不经过涡轮,更顺畅地通过,就好比知道前方道路拥堵,提前绕行了。

这个时候的涡轮发动机和自然吸气一样的,吸气纯靠活塞往下运动,像个针筒一样的把空气抽到发动机里面,所以叫做自然吸气,对吧?进气歧管内的压力比正常大气压要小。

车子急加速了或者需要强大动力的操作的时候,废气旁通阀就关掉了,让尾气是通过涡轮,涡轮带动压缩机开始产生压缩空气,来输出更大的动力了。

这个时候,进气歧管里面,大量的压缩空气进去了,压力比正常大气压更高了,我们就说涡轮起了正压。

两种情况就好比说是喝饮料,第一种是你嘴巴通过吸管,把可乐吸上来了,对吧?

第二种像是吸管上面装了个水泵,你嘴巴一张,「嗷」它就往你嘴巴里面灌水,你再吸一口,喝起来不要太快。

可以看到,涡轮只有在一部分情况下才会起正压,有时候没什么用,涡轮起正压和发动机转速其实没有我们想象中关系这么大,而是和车子对动力的需求有关系,土话说就是油门踩得深不深。

所以有可能起步1000转,涡轮就起的正压了,也有可能是5000转了,涡轮没有起正压,是这样的。

就好比说,心跳得快不快,和身体对血液循环的需求是有关系的,和运动快不快,现在手挥得快不快,不一定都没有关系的。

如果自己跑步,每小时10公里的速度让你心跳得飞快,如果是坐高铁或者坐飞机,你每小时几百公里「唰唰唰」往前面走了,但你心跳很平稳的,好不好?

车上如果装个涡轮压力表,你就能很直观地看到这个现象了。

至于网上说的涡轮介入转速,通常是指的涡轮发动机在特性曲线上面,达到最大扭矩的最低转速。

本质上和涡轮的工作状态是没什么太大关系的,也就是只能大概横向对比一下,你这个涡轮延迟和我那个涡轮迟滞互相比起来谁好一点,做个比较参数还是可以的。

真要说起来的话,外特性曲线是在发动机节气门全开的情况下测试出来的,全开什么概念?就油门踩到底。

这种情况,按照我们刚才的解释来看,涡轮应该是从一开始就是起到正压的,而不是所谓的1500转、2000转才开始工作,一开始就是正压。

今天说这些关于涡轮的知识相对比较硬核,怎么讲,算是有兴趣的伙伴可以了解一下,和别人吹牛可以用。

其实关于涡轮车我们更关心的不是什么实质,厉不厉害?我们就关心它耐不耐用?和自然吸气比起来哪个更好?

网上不少朋友说,涡轮车开了久容易坏,甚至要换涡轮,到底是不是真的?国产车现在也都涡轮了,我们那么多国产品牌,哪一家的涡轮是最好用的?是吉利?是长安?还是长城呢?

10万块钱的车子也用涡轮,100万块钱的车子也用涡轮,10万块钱和100万块钱,涡轮到底差在什么地方?我们国产到底做不做得出来呢?

一大堆资料,关于涡轮的,全部都给你搜集齐了,关注「备胎说车」,回复关键词「涡轮」,技术、心得、使用方法通通都看得到。

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